De intelligentievloek

De intelligentievloek

1) Rutger Bregman:

“De grootste dreiging van AI is macht.

De AI-race wordt vandaag geleid door de Verenigde Staten en China, maar binnen die landen zijn het vooral enkele grote bedrijven die de krachtigste technologie ooit bouwen. De eigenaars van die bedrijven kunnen daardoor een ongeziene machtspositie verwerven. Vergelijk dit met de grondstoffenvloek. Landen die rijk worden door olie of gas lijken gezegend (Alaska, Noorwegen,…), maar vaak verzwakt hun democratie (Venezuela, Rusland, Saudi-Arabië,…) . Omdat de staat zijn geld uit grondstoffen haalt, heeft hij burgers minder nodig. En als heersers burgers minder nodig hebben voor belastingen, arbeid of legerdienst, verdwijnt ook de druk om hen inspraak en rechten te geven.

Democratie is historisch gebouwd op een fiscaal pact: burgers leveren geld, arbeid en instemming; in ruil krijgen ze vertegenwoordiging en rechten. AI kan dat pact ondermijnen. Als machines code schrijven, contracten opstellen, vrachtwagens besturen, diagnoses stellen en oorlogen voeren, hebben de eigenaars van die machines de rest van de samenleving steeds minder nodig. Dat noemen sommige onderzoekers de “intelligentievloek”. AI hoeft niet alles over te nemen om gevaarlijk te zijn. Zelfs gedeeltelijke vervanging van menselijke arbeid kan de machtsbalans verschuiven. In een wereld waar rijkdom al extreem geconcentreerd is, kan AI die ongelijkheid nog veel groter maken.” 👇 Lees het volledige stuk. (Bron: Substack/ cursief mijn)

Na twaalf jaar van stapsgewijze verbeteringen

ligt de kostprijs per levering volgens Starship Technologies - een Estse start-up die beweert het probleem te hebben opgelost om robots boodschappen te laten bezorgen tegen lagere kosten - nu “aanzienlijk lager” dan wanneer een mens die levering zou uitvoeren. Starship mikt op een kostprijs van minder dan 1 Brits pond, of ongeveer 1,15 euro, per levering. “We zijn er nog niet helemaal, maar we zitten er niet ver meer af”, zegt medestichter Ahti Heinla.

In 2018 had het bedrijf 127 robots, die dat jaar samen 116.000 kilometer aflegden. In 2025 waren dat 2.414 robots, goed voor 5,2 miljoen kilometer. Intussen zegt het bedrijf dat het aantal menselijke tussenkomsten per kilometer met zeven achtste is gedaald. Toch stapelen zeldzame problemen zich op zodra je op grote schaal werkt. Denk aan een robot die midden op straat stilvalt. De oplossing daarvoor is verrassend eenvoudig: een back-upcomputer die maar één taak heeft, namelijk de robot veilig naar de overkant krijgen. De kleine zeswielers zouden binnenkort wel eens kunnen veranderen hoe steden eruitzien. (Bron: The Economist)