Het verband tussen zitten en dementie

Het verband tussen zitten en dementie

Wetenschappers ontdekten een belangrijk verband tussen zitten en dementie. Een nieuwe studie in het Journal of the American Medical Association (JAMA) onthult nieuwe inzichten in het verband tussen een zittende levensstijl en het risico op dementie.

In het onderzoek werden gegevens van een kleine 50.000 volwassenen uit de UK Biobank en versnellingsmeters geanalyseerd. Hieruit bleek dat mensen boven de 60 die dagelijks meer dan 10 uur zitten een veel hoger risico lopen op dementie dan mensen die lichamelijk actiever zijn. (Bron: JAMA)

Béatrice de Mahieu: “Hoewel de digitale transformatie overal voelbaar is, slaagt ons onderwijssysteem er niet in jongeren warm te maken voor ICT-opleidingen of ze adequaat voor te bereiden op de noden van de arbeidsmarkt. Bedrijven smeken om specialisten in artificiële intelligentie, cybersecurity en softwareontwikkeling. De Europese Commissie voorspelt tegen 2025 een tekort van 500.000 ICT-professionals in Europa. Vlaanderen ontsnapt niet aan dat tekort. […]

Deze digitale file weerspiegelt ook een dieper liggend fenomeen: de traagheid waarmee we ons aanpassen aan een wereld die sneller verandert dan ooit tevoren. Technologie toont onze bereidheid - of het gebrek daaraan - om te leren, te vernieuwen en samen te werken. We hebben een cultuurverschuiving nodig waarin onderwijs, overheid en bedrijfsleven elkaar vinden in een gedeeld streven: jongeren voorbereiden op een toekomst die al begonnen is.” (Bron: De Tijd)

Pierre Wünsch: Er is een verschil tussen de klimaatambities van de Verenigde Staten en die van de Europese Commissie. Dat verschil wordt nog groter door de kloof tussen de basisprijs voor energie op beide continenten. De gasprijzen in Europa zijn vandaag al drie tot vier keer hoger dan in de Verenigde Staten, en dat nog voor er extra distributiekosten worden aangerekend. Daarbij komt nog dat de zogenaamde 'groene elektriciteit' tot tien keer duurder is in Europa. Als u denkt dat de Verenigde Staten onder die omstandigheden hun afhankelijkheid van fossiele brandstoffen gaan opgeven, forget it.

Ik verwacht dat we ook de komende jaren nog vaak gaan horen dat er "meer Europa" nodig is om competitief te blijven. In theorie kan zo'n aanpak werken. Maar ik vind dat eerlijk gezegd een vorm van intellectuele luiheid. Waarom zou een overkoepelend Europees niveau wél kunnen wat individuele machtige lidstaten als Frankrijk en Duitsland niet meer kunnen? Alsof de technocratie voorbij de democratie kan werken. Nee, we moeten opnieuw aan politiek gaan doen.” 👇(Bron: Doorbraak/ cursief mijn)

Microsoft probeert de impact op het klimaat van de bouw van zijn datacenters te beperken

en begint met de uitrol van een nieuw ontwerp dat geen water gebruikt om de chips en servers van de faciliteiten te koelen.

Het nieuwe ontwerp, dat in augustus werd gelanceerd, zal de meer dan 125 miljoen liter water elimineren die elk datacenter gewoonlijk per jaar gebruikt, aldus het bedrijf in een verklaring. Het nieuwe systeem maakt gebruik van een “gesloten lus” om water te recyclen; vloeistof wordt tijdens de bouw toegevoegd en continu gecirculeerd, zodat er geen verse voorraden nodig zijn. (Bron: Bloomberg)

“Het volstaat dat een onbuigzame minderheid

- een bepaald type onbuigzame minderheid - met een significant persoonlijk belang een minuscuul klein niveau bereikt, zeg drie of vier procent van de totale bevolking, om de hele bevolking te moeten onderwerpen aan hun voorkeuren.” 👇

Brad Setser: “Zoals de New York Times duidelijk maakt, heeft China nu een ongelooflijke - en ik zou zeggen ongekende - capaciteit om meer dan de helft van de wereldmarkt voor auto's te beleveren, wat neerkomt op ongeveer 90 miljoen auto's per jaar.

China's binnenlandse markt is ongeveer 25 miljoen auto's en groeit niet echt, dus door de stijgende binnenlandse verkoop van EV's komt er geleidelijk verbrandingsmotorcapaciteit vrij voor de export. De binnenlandse vraag naar traditionele auto's zal volgend jaar waarschijnlijk ver onder de 10 miljoen auto's liggen, gezien de enorme verschuiving naar EV's die nu in China plaatsvindt.

Anders gezegd, China heeft momenteel de capaciteit om meer dan twee keer zijn eigen binnenlandse vraag te produceren en breidt die capaciteit snel uit dankzij de snelle expansie van de sector elektrische voertuigen. Het heeft dus een bijna onbeperkte potentiële capaciteit om te exporteren*.

Dat zet de toon voor een potentiële revolutie in de wereldwijde productie.” (Bron: New York Times/ CFR.org) 👇