Mijn advies aan jonge mensen: “leer voor loodgieter”

Mijn advies aan jonge mensen: “leer voor loodgieter”

Slaaptekort kost bedrijven jaarlijks 9 miljard euro, omdat werknemers ziek worden of aan creativiteit en productiviteit inboeten. Tot die conclusie komt KBC Verzekeringen na een enquête bij een 500-tal bedrijven. Mocht slaaptekort niet tot problemen leiden, dan zou het Belgisch bruto binnenlands product (bbp) makkelijk 1,5 procent of 9 miljard euro hoger kunnen liggen. De financiële instelling bevroeg daarvoor 750 mensen. Vier op de tien van de ondervraagde werknemers zei met slaapproblemen te kampen. Zelfstandigen en managers scoren iets lager: slechts twee op de tien rapporteren een slaaptekort. (Bron: De Tijd)

Doorbraak: We gooien de Belgische nationaliteit te grabbel. “Een vreemdeling is geïntegreerd van zodra hij een Belgisch diploma middelbaar onderwijs kan voorleggen of een door de overheid erkende beroepsopleiding volgde. Vijf jaar werken volstaat eveneens om integratie in – verenigbaarheid met – de Belgische samenleving te bewijzen. Mohamed Toujgani kan zo én een radicale, vrouwen- en jodenhatende moslim zijn én maatschappelijk integreren. Hij kan tegelijkertijd België haten en toch Belg zijn.

Als noodrem op die realiteit voorziet het Wetboek in een interventiemogelijkheid voor het openbaar ministerie op basis van ‘gewichtige feiten eigen aan de persoon’ van de aspirant-Belg.

Aan die rem trok het parket, met rapporten van Staatsveiligheid in de andere hand. Overtuigd van de kracht van die verslagen, liet de procureur evenwel na om óók een schending van de hierboven opgesomde ‘grondvoorwaarden’ op te werpen. Toujgani spreekt namelijk enkel Arabisch, vooralsnog geen officiële landstaal. Nadat het Hof van Beroep de ‘gewichtige feiten’ had afgewezen wegens vaag en gedateerd, mócht het geen rekening houden met de gebrekkige talenkennis. Zo werd de Marokkaanse imam een Belgische imam.”

In het tijdperk van startup-“blitzscaling”

dat ruwweg duurde van de beursgang van Facebook in 2012 tot het faillissementsaanvraag van WeWork in 2023, waren marktwaarde en het totale opgehaalde kapitaal de belangrijkste succesindicatoren. Het ultieme mijlpaal was het bereiken van de “unicorn-status” — een waardering van $1 miljard, vaak gepaard met een explosieve aanwerving van personeel.

Tegenwoordig gaan de opscheprechten naar ondernemers die het met zo min mogelijk personeel doen. Als blitzscaling werd aangedreven door smartphones en de cloud, dan komt de snellere, slankere groei van vandaag dankzij AI-assistenten, adviseurs, programmeurs en marketeers. Vorig jaar zei Sam Altman van OpenAI dat zijn tech-CEO-groepschat een “weddenschap had over welk jaar het eerste éénpersoonsbedrijf met een waardering van een miljard zou ontstaan.” Dat idee “zou zonder AI ondenkbaar zijn geweest,” aldus Altman. “En nu gaat het gebeuren.” (Bron: Bloomberg)

Toen de Europese Unie vorig jaar hoge invoerheffingen oplegde op elektrische auto's uit China, leek dat een serieuze tegenslag voor BYD en andere Chinese autofabrikanten.

Maar de Chinese bedrijven lieten zich niet zo gemakkelijk uit het veld slaan. Ze schakelden over op hybrides of benzineauto's die vrijgesteld waren van de heffingen. Ze begonnen goedkopere modellen te importeren. En ze richtten zich op landen zoals Italië en Spanje, waar Duitse en Franse autofabrikanten minder dominant zijn dan in Noord-Europa.

Ondanks de invoerrechten, die voor sommige bedrijven oplopen tot wel 35 procent, hebben Chinese merken hun marktaandeel in Europa in april verdubbeld ten opzichte van een jaar eerder, zo blijkt uit registratiedata van onderzoeksbureau JATO Dynamics. Het is een krachtig bewijs van de flexibiliteit en productiecapaciteit van BYD, Geely, Chery, SAIC en andere Chinese producenten. (Bron: New York Times)