Een keerpunt in de Amerikaanse geschiedenis

Een keerpunt in de Amerikaanse geschiedenis

Politiek geweld - het gebruik van geweld om politieke doelen te bereiken - zou wel eens een van de belangrijkste oorzaken van vuurwapengeweld in de VS kunnen worden. In het onderzoek uit 2022 dat de gegevens voor dit onderzoek verschaft, vond 32,8% van de volwassenen dat geweld meestal of altijd gerechtvaardigd was om ten minste 1 van 17 specifieke politieke doelen te bereiken; bijna 8% achtte het zeer of zeer waarschijnlijk dat zij in een toekomstige situatie waarin politiek geweld gerechtvaardigd was, een vuurwapen zouden gebruiken. (Bron: Jamanetwork)

Tussen 2019 en 2023 zijn de wereldwijde tarieven van de belastingen die bedrijven op hun winst moeten betalen, constant gebleven

Een belangrijke trendbreuk die een einde maakt aan twee decennia van verlagingen, een periode die bekend kwam te staan als de race to the bottom.

De vaststelling wordt gedaan door de Oeso in zijn jaarlijkse Corporate Tax Report. Dat is een diepgaande analyse van de manier waarop de lidstaten en hun ondernemingen belasten. De afgelopen drie jaar bleef het gemiddelde nominale tarief constant op 21,1 procent. Het tarief was tussen 2000 en 2021 gedaald van 28 procent naar 21 procent, maar sindsdien heeft de dalende trend zich niet voortgezet. De Oeso stelt wel vast dat de tarieven nog altijd ver onder het historische gemiddelde liggen. (Bron: De Standaard)

Rik Van Cauwelaert: “Onder de paars-groene regering van Guy Verhofstadt zette minister van Ambtenarenzaken Luc Van den Bossche zijn ambitieuze Copernicushervorming van de federale administratie op het getouw. ‘New public management’ was nu het ordewoord. Topfunctionarissen werden geacht te handelen als managers in het bedrijfsleven. Maar de hervorming bleef deels steken, als gevolg van verhalen over exorbitante salarissen voor de topfunctionarissen - want die moesten ook als topmanagers worden vergoed - maar ook door politiek verzet vanuit PS-hoek.

Die mislukking heeft zo haar gevolgen. De administratie beheert nu noodgedwongen de situaties die door de kabinetten worden gecreëerd. De manier waarop de energiepolitiek uit de sporen liep, is daar een treffend voorbeeld van. ‘Er is een reden dat in ons land voor niets een plan is’, schreef Frank Van Massenhove (ex-voorzitter FOD Sociale Zekerheid) in De Tijd. ‘Ministers en hun kabinetten doen niet aan langetermijnbeleid.’ De overheidsdiensten kunnen in de huidige omstandigheden weinig meer dan loyaal de bevolen vergissingen uitvoeren. De ambtelijke kwaliteit en de efficiëntie van de dienstverlening aan de burgers waren nooit de inzet van regeringsonderhandelingen. (Bron: De Tijd/ cursief mijn)

HOP: "Gemiddeld hebben auto's een levensverwachting van 19 jaar voordat ze naar de sloop gaan. Ze wisselen van eigenaar en worden meerdere keren gerepareerd gedurende hun levensduur. Het is belangrijk dat dit ook voor elektrische auto's geldt. Laten we duidelijk zijn, we zijn niet tegen elektrische auto's, we zijn ervan overtuigd dat deze voertuigen een rol spelen in de vermindering van broeikasgassen, maar wat ons zorgen baart, is of de nieuwe auto's die op de markt komen net zo lang meegaan als hun voorgangers. En daarvoor is de kwestie van repareerbaarheid essentieel."

PS.: In haar onderzoek maakt de vereniging zich zorgen over het grote aantal fabrikanten dat kiest voor niet-repareerbare batterijen. Volgens haar biedt slechts één op de twee autofabrikanten repareerbare batterijen aan. (Bron: HOP/ La Libre Belgique)

Sinds 2017 hebben zelfrijdende auto's van Chinese bedrijven alleen al in Californië 2,88 miljoen km afgelegd, volgens een analyse van Fortune van de gegevens van het Department of Motor Vehicles van de staat.

Als onderdeel van hun basisfunctionaliteit leggen deze auto's videobeelden van hun omgeving vast en brengen ze de wegen van de staat tot op twee centimeter nauwkeurig in kaart. Bedrijven sturen die informatie van de auto's naar datacenters, waar ze het gebruiken om hun zelfrijdende systemen te trainen.

Matthew Guariglia, beleidsanalist bij de Electronic Frontier Foundation, die zich bezighoudt met digitale rechten, noemde zelfrijdende auto's "rollende bewakingsapparatuur" die passief en in het zicht enorme hoeveelheden informatie over Amerikanen verzamelt.

"Ik weet wat ik met die gegevens zou doen als ik in het Pentagon zat", zegt afgevaardigde Elissa Slotkin, een Democratische afgevaardigde uit Michigan die openhartig is over de dreiging van Chinese voertuigen en voor de CIA, de Nationale Veiligheidsraad en het ministerie van Defensie heeft gewerkt. "Ik zou ongelooflijk gedetailleerde kaarten maken die de oorlogsplanning zouden helpen en ondersteunen, mochten we ooit - God verhoede het - ten strijde moeten trekken." (Bron: Fortune)