Vliegende auto's arriveren in 2026

Vliegende auto's arriveren in 2026

Vliegende auto's arriveren in 2026: China kondigt massaproductie aan. Het aanbod omvat een opvouwbare passagiersdrone met twee zitplaatsen die wordt vervoerd aan boord van een busje met zes wielen, vergelijkbaar met de Cybertruck 👇.

Het pakket zal niet meer dan twee miljoen yuan (€250.000) kosten en er wordt verwacht dat er 10.000 voertuigen per jaar worden geproduceerd. (Bron: The Straits Times)

Roland Duchâtelet: “In 1950 telde België drie beslissingsniveaus: België, de provincies en de gemeenten. Nu zijn het er vijf. De Europese Unie is er boven gekomen en de regio’s ertussen. Dat helpt niet bij de besluitvorming. Er komen te veel nieuwe wetten en regels bij zonder dat overbodige wetten worden afgeschaft.

Daarbij komt nog dat de kwaliteit van het wetgevend werk te wensen overlaat: politici maken te veel prutswetten waarmee ze denken te scoren bij de kiezers. De kostprijs van de overheid is door die overvloed aan regels en reglementen veel te hoog, terwijl de productiviteit van diezelfde overheid te laag is. Dat alles is een goede reden om de huidige werking van onze democratie in vraag te stellen.” (Bron: Doorbraak)

Het aantal mensen met een flexi-job is in het derde kwartaal van 2024 fors toegenomen

blijkt uit nieuwe cijfers van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid (RSZ). Ze zijn nu met 181.727, een toename met 19 procent op jaarbasis. Flexi-jobs bestaan sinds 1 december 2015 en zijn bedoeld voor mensen die minstens 4/5de aan het werk zijn. Of voor gepensioneerden die nog wat willen bijklussen.

Het loon dat flexi-werkers krijgen is netto, en is dus vrij van belastingen en werknemersbijdragen. Al is er sinds 2024 wel een beperking op het jaarlijkse loon dat je onbelast mag bijverdienen: 12.000 euro. Maar dat plafond geldt niet voor gepensioneerde flexi-werkers. Dat verklaart wellicht waarom de 65-plussers de snelstgroeiende leeftijdscategorie vormen. Met 26.528 zijn ze intussen, dat is liefst 56 procent meer dan een jaar eerder. (Bron: De Standaard)

Automatisering en robotica ondergaan momenteel een revolutie

die volledige automatisering van alle productie- en bedrijfskritische industrieën mogelijk zal maken. Deze intelligente robotsystemen zullen het eerste extra industriële onderdeel zijn dat niet aanvullend is, maar volledig additief - 24/7 arbeid met een hogere verwerkingscapaciteit dan welke mens dan ook -, waardoor de productiecapaciteit enorm kan worden uitgebreid zonder dat er nog een menselijke arbeidseenheid bijkomt.

Het enige land dat zich in een positie bevindt om dit automatiseringsniveau te bereiken is op dit moment China 👇. Als China dit voor elkaar krijgt zonder dat de VS dit voorbeeld volgen, zal de productie-uitbreiding alleen aan China worden toegekend en een existentiële bedreiging vormen voor de VS omdat het in alle capaciteiten wordt overtroffen. Vandaag de dag is het bouwen van een exact identieke robotarm (gemodelleerd naar de Universal Robots UR5e) in de VS 2,2x duurder dan in China. Onder de motorkap is de situatie nog zorgwekkender. Zelfs als die onderdelen het label “Made in USA” dragen, zijn ze sterk afhankelijk van in China gemaakte onderdelen en materialen - zonder levensvatbaar schaalbaar alternatief. (Bron: SemiAnalysis/ cursief mijn)