Een batterij die nooit moet worden opgeladen

Een batterij die nooit moet worden opgeladen

Kernenergie levert ruwweg 10% van alle energie ter wereld. Toch is radioactief afval een van de grootste uitdagingen. Terwijl verbruikte splijtstof meestal wordt opgeslagen in ondergrondse faciliteiten, denken onderzoekers van de Ohio State University (OSU) dat er een beter gebruik voor is - het omzetten in een batterij die nooit meer hoeft te worden opgeladen. In plaats van radioactieve bijproducten ongebruikt te laten, hebben wetenschappers een manier gevonden om ze om te zetten in elektriciteit.

Hun benadering is gebaseerd op scintillator kristallen, een materiaal dat gammastraling absorbeert en licht uitzendt. In combinatie met zonnecellen vangt het systeem dit licht op en zet het om in bruikbare energie. In tegenstelling tot traditionele batterijen, die leeglopen en vervangen moeten worden, genereert deze batterij voor kernafval stroom zolang het radioactieve materiaal actief blijft, wat in sommige gevallen tientallen jaren continu gebruik kan betekenen. (Bron: BGR)

Het percentage Belgen dat een eigen woning bezit

mag dan al decennialang rond de 70 procent liggen. Maar bij de laagste inkomens zakte dat aandeel de laatste decennia dramatisch van 56 procent in 2003 naar 40 procent in 2021. Bij de hoogste inkomens steeg het naar meer dan 90 procent. Dat blijkt uit cijfers van de Nationale Bank. (Bron: De Standaard)

"Grote ideeën en grote plannen zijn vaak gemakkelijker - zeker niet moeilijker - dan kleine ideeën en kleine plannen." 👇

Beleggers dumpen Amerikaanse aandelen ten gunste van Europese aandelen in het snelste tempo in 25 jaar

door de angst voor de impact van het beleid van president Trump op 's werelds grootste economie. Fondsbeheerders verwachten dat de Amerikaanse economie dit jaar sterk zal vertragen, wat de snelste rotatie uit de Amerikaanse aandelenmarkt ten gunste van Europa teweegbrengt sinds het begin van vergelijkbare records in 1999.

Het dalende consumentenvertrouwen, de stijgende inflatieverwachtingen en de onzekerheid over het beleid in de VS hebben beleggers nerveus gemaakt en de kans op een recessie vergroot in een economie die vorig jaar met 2,8% groeide, het snelste tempo in de G7. Daarentegen hebben Europese aandelen hun beste jaarstart sinds het midden van de jaren tachtig beleefd, gestimuleerd door goedkope waarderingen, dalende rentetarieven en de Duitse push voor massale herbewapening en investeringen 👇. (Bron: Times of London)

EuroIntelligence: “We kregen een krachtige herinnering aan de aanhoudende problemen van de Duitse economie met zeer slecht nieuws uit de auto-industrie.

Ten eerste heeft Moody's de kredietwaardigheid van VW verlaagd van A3 naar Baa1. Het veranderde ook de vooruitzichten van het bedrijf van stabiel naar negatief. Moody's noemde een combinatie van concurrentie uit China, algemene problemen in de auto-industrie en de moeilijkheid om over te stappen op elektrische auto's en om de software te verbeteren.

Kort daarna zei Audi, dat deel uitmaakt van de VW Group, dat het tegen 2029 ruim 7.500 banen zou schrappen in Duitsland. Net als de rest van VW worstelt het met de operationele marges en probeert het te herstellen door in de kosten te snijden. In de eerste drie kwartalen van 2024 behaalde het een operationele marge van 4,5%, vergeleken met 7% in dezelfde periode in 2023. In totaal heeft de VW-groep nu toegezegd om bijna 48.000 banen te schrappen.

Dit is wat er tot nu toe al is gebeurd. Maar als je een Duitse autofabrikant bent, zijn de voorgevoelens van wat komen gaat net zo slecht. Gisteren kondigde BYD, de grootste autofabrikant in China en de grootste fabrikant van elektrische auto's ter wereld, een nieuwe oplaadtechnologie aan die het vanaf volgende maand gaat verkopen. Volgens het bedrijf betekent dit een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de tot nu toe beste opladers in hun klasse van Tesla en wordt de oplaadtijd teruggebracht tot iets wat vergelijkbaar is met een auto die op brandstof rijdt.

Het zal nog wel even duren voordat de technologie zijn weg naar Europa vindt, als dat al ooit gebeurt. Maar het succes van BYD onderstreept het grote voordeel dat de Chinese concurrenten hebben. BYD heeft al baanbrekend werk verricht op het gebied van goedkopere accutechnologie voor elektrische auto's. Nu brengt het ook aanzienlijke verbeteringen aan in de oplaadtechnologie.”